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青島地鐵集團(tuán)召開2024年工作會議

2月6日,青島地鐵集團(tuán)召開2024年工作會議。集團(tuán)黨委書記、董事長張君在會議上講話,會議由集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理紀(jì)明濤主持。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子成員、外部董事、集團(tuán)高級管理人員、中層管理人員、受表彰人員代表、集團(tuán)示范部室代表參加會議。 會議表彰了地鐵集團(tuán)2023年度先進(jìn)集體、先進(jìn)個人,聽取了企業(yè)管理與風(fēng)控部、財(cái)務(wù)部等10家單位的工作匯報(bào)。 張君在講話中回顧了2023年青島地鐵集團(tuán)各項(xiàng)工作。2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年,也是青島地鐵推進(jìn)“雙一流”地鐵建設(shè)重點(diǎn)突破、全面起勢的一年。青島地鐵集團(tuán)堅(jiān)持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大和二十屆二中全會精神,在市委市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,秉承“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的初心使命,以推進(jìn)新時代城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)烈責(zé)任感,以事爭一流、奮發(fā)有為的精神狀態(tài),主動擔(dān)當(dāng)、攻堅(jiān)克難,目標(biāo)體系、班組建設(shè)、保障體系“三位一體”系統(tǒng)推進(jìn),建設(shè)、運(yùn)營、開發(fā)、經(jīng)營、資本運(yùn)作“五大賽道”協(xié)同奮進(jìn),“雙一流”地鐵建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

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M0345,出發(fā)!

近日,3號線永磁牽引列車M0345車從安順車輛基地運(yùn)用庫發(fā)出,正式開啟了改造完成后的第一次載客之旅,標(biāo)志著青島地鐵在永磁牽引技術(shù)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。 3號線永磁牽引列車改造項(xiàng)目是由青島地鐵聯(lián)合湖北東湖實(shí)驗(yàn)室、青島東湖綠色節(jié)能研究院有限公司、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司、湘潭電機(jī)股份有限公司共同實(shí)施。項(xiàng)目于2021年7月正式啟動,在3號線既有車輛接口基礎(chǔ)上,重新開發(fā)一套永磁同步電機(jī)的牽引控制平臺。兩年時間里,各方多次進(jìn)行技術(shù)對接,不斷優(yōu)化方案設(shè)計(jì),高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)改造施工、靜調(diào)及動調(diào)試驗(yàn),于2024年1月順利通過專家評審。 永磁牽引系統(tǒng)列車具有高效率、高性能、低噪音和低維護(hù)成本等優(yōu)點(diǎn),可有效降低牽引能耗,良好的加速性能和靜音特點(diǎn),能為乘客提供更加舒適及高效的出行體驗(yàn)。同時,永磁牽引系統(tǒng)再生效率高,反饋電網(wǎng)的能量更多,配合正線飛輪儲能系統(tǒng),可將再生能充分吸收利用。據(jù)測算,列車改造后,通過對比永磁牽引電機(jī)和傳統(tǒng)異步電機(jī)在不同載荷工況下的能耗,得出3號線永磁牽引列車的綜合節(jié)電率可達(dá)20%,節(jié)能效果較為可觀。

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圖片ALT信息: 博寧福田

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