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M0345,出發(fā)!


近日,3號(hào)線永磁牽引列車M0345車從安順車輛基地運(yùn)用庫(kù)發(fā)出,正式開啟了改造完成后的第一次載客之旅,標(biāo)志著青島地鐵在永磁牽引技術(shù)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。

3號(hào)線永磁牽引列車改造項(xiàng)目是由青島地鐵聯(lián)合湖北東湖實(shí)驗(yàn)室、青島東湖綠色節(jié)能研究院有限公司、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司、湘潭電機(jī)股份有限公司共同實(shí)施。項(xiàng)目于2021年7月正式啟動(dòng),在3號(hào)線既有車輛接口基礎(chǔ)上,重新開發(fā)一套永磁同步電機(jī)的牽引控制平臺(tái)。兩年時(shí)間里,各方多次進(jìn)行技術(shù)對(duì)接,不斷優(yōu)化方案設(shè)計(jì),高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)改造施工、靜調(diào)及動(dòng)調(diào)試驗(yàn),于2024年1月順利通過專家評(píng)審。

永磁牽引系統(tǒng)列車具有高效率、高性能、低噪音和低維護(hù)成本等優(yōu)點(diǎn),可有效降低牽引能耗,良好的加速性能和靜音特點(diǎn),能為乘客提供更加舒適及高效的出行體驗(yàn)。同時(shí),永磁牽引系統(tǒng)再生效率高,反饋電網(wǎng)的能量更多,配合正線飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng),可將再生能充分吸收利用。據(jù)測(cè)算,列車改造后,通過對(duì)比永磁牽引電機(jī)和傳統(tǒng)異步電機(jī)在不同載荷工況下的能耗,得出3號(hào)線永磁牽引列車的綜合節(jié)電率可達(dá)20%,節(jié)能效果較為可觀。

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圖片ALT信息: 博寧福田

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