軌交弱電智能運(yùn)維服務(wù)
智能運(yùn)維服務(wù)
博寧福田智慧運(yùn)維服務(wù)是結(jié)合線上智能運(yùn)維系統(tǒng)與線下專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)于一體的運(yùn)維云服務(wù)管理模式,通過(guò)運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng),將設(shè)備健康狀態(tài)從未知變?yōu)橐阎皖A(yù)知,維護(hù)方式逐步實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃修到狀態(tài)修;執(zhí)行依據(jù)從保養(yǎng)計(jì)劃變?yōu)樵O(shè)備運(yùn)行狀態(tài):判斷依據(jù)從經(jīng)驗(yàn)判斷變?yōu)樵O(shè)備運(yùn)行狀態(tài),同時(shí)建立設(shè)備知識(shí)庫(kù),降低運(yùn)維隊(duì)伍的技能門(mén)檻,減少人員主觀因素干擾,提高了維修效率。
服務(wù)內(nèi)容 | |
日常巡檢:走動(dòng)式管理、標(biāo)準(zhǔn)巡檢表、主動(dòng)提前發(fā)現(xiàn)故障。 | 狀態(tài)維修:技術(shù)人員結(jié)合智能運(yùn)維系統(tǒng)推送的預(yù)警或告警信息,進(jìn)行設(shè)備維修。 |
現(xiàn)場(chǎng)維修:結(jié)合二維碼標(biāo)簽和BIM技術(shù),接收故障信息后迅速掌握資產(chǎn)的具體空間位置信息。 | 工單管理:運(yùn)用智能手機(jī)終端填寫(xiě)故障現(xiàn)象及代碼,掃碼查看設(shè)備維修歷史、保養(yǎng)工單記錄。 |
維護(hù)計(jì)劃:通過(guò)初始制定的基礎(chǔ)維護(hù)計(jì)劃結(jié)合智能運(yùn)維系統(tǒng)產(chǎn)生的設(shè)備數(shù)據(jù),生成未來(lái)維保計(jì)劃。 | 測(cè)試平臺(tái):主要用于定位設(shè)備故障原因,測(cè)試后恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)使用,大幅降低設(shè)備故障率。 |
AFC智能運(yùn)維系統(tǒng) | ||
● 數(shù)字孿生、設(shè)備監(jiān)控、狀態(tài)維修 AFC智能運(yùn)維系統(tǒng)借助BIM三維可視化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù),與手持終端APP,實(shí)現(xiàn)基于數(shù)字孿生的智能運(yùn)維系統(tǒng),系統(tǒng)對(duì)全線網(wǎng)AFC的設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測(cè)、管理和調(diào)度,通過(guò)智能化手段數(shù)字孿生技術(shù)分析設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),完善優(yōu)化修程修制,形成合理的經(jīng)驗(yàn)型計(jì)劃修模式,依托系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)在線感知能力,形成感知型狀態(tài)修模式以及依托精準(zhǔn)維修理念,形成專(zhuān)家型故障修模式。 |
PSD站臺(tái)門(mén)智能運(yùn)維系統(tǒng) |
● 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、設(shè)備健康評(píng)估、設(shè)備異常診斷、運(yùn)維決策輔助
站臺(tái)門(mén)智能運(yùn)維系統(tǒng),通過(guò)采集電磁鎖、DCU、電機(jī)皮帶、門(mén)體、蓄電池等設(shè)備數(shù)據(jù),對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理分析,結(jié)合算法模型進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)警,實(shí)現(xiàn)對(duì)站臺(tái)門(mén)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、異常診斷與健康評(píng)估,根據(jù)智能運(yùn)維系統(tǒng)推送結(jié)果提前預(yù)防故障,實(shí)現(xiàn)設(shè)備的狀態(tài)維修,做到設(shè)備維修差異化管理,充分保障地鐵交通運(yùn)營(yíng)安全,進(jìn)而提升軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平。
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